12月24日，一趟满载着90标准箱货物的渝甬班列缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站，堆场内龙门吊往来腾挪，陆续将海铁联运货物吊装上一旁等候的集卡。不远处的海侧，红色桥吊一字排开，众多往来于世界各地的船舶蓄势待发……这是“浙江省宁波舟山港坚持数字赋能 建设海铁联运高质量发展示范区”案例的一处生动剪影。本月上旬，交通运输部官网发布《关于印发集装箱铁水联运信息共享最佳实践案例的函》，向全国推广借鉴“浙江省宁波舟山港坚持数字赋能 建设海铁联运高质量发展示范区”案例的成功经验，推动港口、铁路等信息系统对接和实时交换，提升港铁协同作业效率和联运服务整体效能，推进集装箱铁水联运高质量发展。在此次公开发布的《函》中，这项案例是全国仅有的两个最佳实践案例之一。

近年来，在浙江省委省政府的高度重视和上级主管部门、国铁集团的大力支持下，浙江省海港集团、宁波舟山港集团以宁波舟山港为枢纽大力发展海铁联运，自2009年以来宁波舟山港集装箱海铁联运量年均增长69%，至2022年达到145.2万标准箱，今年有望迈上新台阶。目前，宁波舟山港海铁联运班列达到25条，业务已辐射16个省市（自治区）、65个地级市，内陆无水港增至36个。

今年1月，浙江省人民政府与国铁集团签署战略合作框架协议，提出共建海铁联运高质量发展示范区，加快构建贯通国内国际的海铁联运通道，为宁波舟山港加快打造世界一流强港注入强劲动力。为更好地服务“双循环”、建设“双一流”，集团依托政策叠加优势，同上海铁路局集团强化沟通协作，以宁波舟山港为龙头，充分发挥港口航线资源和陆海联动机制作用，通过国家综合物流枢纽补链强链，持续探索创新多式联运“一站式”“一单制”服务，依托“四港”联运智慧物流云平台，积极推动港口与铁路信息互联，深入打造“一网智联”服务品牌，全面提升海铁联运运营效率，助力交通强省和世界一流强港建设。同时，集团充分发挥海铁联运信息化和数字化改革的先发优势，自主研发海铁联运协同管理信息系统。该系统整合码头、港区集装箱办理站、海铁一体化操作平台、短驳车队等与海铁联运相关的客户及业务操作，推出港区铁路集装箱办理站取送车、装卸车、口岸协同、车队驳箱、海铁联运箱快速中转运输等业务协同管理功能，实现海铁联运全程运输业务无纸化运作。自2021年上线至今，海铁联运协同服务系统已拥有入驻用户单位覆盖货代、船代及各受理机构800余家，累计完成订单数量超30万单，实现了海铁联运业务全程信息化、可视化、一体化。

目前，集团已与马士基、中远海运、地中海等15家主流船公司开展海铁联运全程运输业务，业务覆盖至重庆、合肥、武汉等30余条海铁联运线路，并通过相关业务的开展，使内陆省份有了通向世界各地的快速出海通道。