近日，伴随4#卸船机重载试车成功，大家长舒一口气，一场持续11天，接近264小时的卸船机差动减速箱“抢修战”落下帷幕。卸船机差动减速箱是卸船机的核心部件，相当于我们人体的心脏，可以给卸船机提供源源不断的动力。但如果一旦出现故障，将直接导致卸船机停摆无法作业，严重影响后续现场生产组织。

青岛港董矿公司4#卸船机现已安全无故障运行超49366台时，累计接卸货物超过1.01亿吨，早已达到设备部件保养期限。为确保设备始终无故障高效运行，固机一队技术人员决定趁着近期空泊时间，对4#卸船机减速箱内部功能包及轴承部件进行集中更换保养。

公司在用卸船机的额定功率为3500T/H，是世界最大的桥式抓斗卸船机，整个减速箱的重量高达35吨，单个齿轮轴重量就达到1吨。这些齿轮轴不仅要从地面一个一个吊装到40多米高的机房，还要按照顺序和装配工艺一个一个安装起来，相邻齿轮啮合、同轴度等精度要求极高，不允许出现任何差错，同时减速箱要求绝对整洁，合盖前不能掉入箱子半点杂质，否则就前功尽弃。

“抢修困难重重，但耽误工期我们绝不答应。”针对这一情况，固机一队提前部署，倒排工期，提前试验行车载重，制作轴承拆卸工装，准备维修辅助工属具达97种，零部件重量大就逐个拆解，划小单元，通过上下大机运送，到达地面再组装。拆解、组装循环往复，4个功能包、12套齿轮轴及各类轴承配件80件一一在码头复刻运转。减速箱清洁时大家轻装上阵，每天确认、人人确认，不留一丝隐患……4#卸船机主管李蓬勃自开始制定维修计划起连续奋战18天，每天早来晚走，紧赶作业进度；6#、7#卸船机主管刘卫康、杨胜鹤放弃周末休息时间，共同投入抢修中；维修学徒刘珏熠等边干边学，几度放弃吃饭时间，生怕错过“高能”知识点。面对复杂的作业工况，大家不回避、不退缩，各司其职、各尽其责，誓要打赢设备保卫战……

最终，在大家共同奋斗下，仅用11天完成了4#卸船机减速箱抢修，较计划提前48小时,为后续生产提效提供了坚实设备保障。

设备是我们的饭碗，是我们安身立命的根本。下一步，董矿公司将继续加强设备研究，探索新技术应用，掌握核心技术，将“饭碗”牢牢握在自己手中，为山东港口青岛港干散货业务高质量发展贡献力量。