日前，天津港集装箱公司联合金岸重工公司、SEW-传动设备（天津）有限公司，成功研发轮胎式集装箱门式起重机（场桥）全新轮边驱动机构。该机构是具有完全自主知识产权的新型行星式轮边减速机+永磁电机的大车驱动机构，彻底改变了传统链式传动模式，解决了场桥长期以来部件多、维护繁琐的难题。这一创新成果的落地应用，为推动天津港智慧港口、绿色港口建设迈出了重要一步。

一直以来，港口轮胎式集装箱门式起重机大车行走驱动机构采用链式传动模式，在生产作业中不仅存在易磨损、易伸长、油污严重、运行稳定性差等问题，而且日常维护成本较高。针对设备存在的问题，集装箱公司以科技创新为突破口，与天津金岸重工有限公司、SEW-传动设备（天津）有限公司强强联合，组成技术研发专家团队，经过研究分析和反复试验，历时一年，成功研发出由行星式轮边减速机、永磁电机、实心轮胎、制动器和冷却系统集成的大车行走驱动机构，实现了从传统链式传动到齿轮传动的技术突破。

新型驱动机构具有体积小巧、故障率低、定位精度高、维修成本低、节能效果显著等优势，彻底消除了传统机构减速机、联轴节、链轮、链条、链条罩壳等众多部件，使大车驱动机构更加简洁紧凑、高效环保。截至目前，经过改造和测试后的场桥，已经投入使用且运行效果良好。

今年以来，集装箱公司坚持创新驱动发展战略，持续加大科技创新投入力度，不断完善科技创新体系，截至目前，已累计科技立项17项，6项科技成果获奖，以实际行动为天津港打造世界一流港口“升级版”助力赋能。