新岁初启，秦港股份九公司研发团队独立设计并成功在装船机尾车上安装了首套压带轮防洒落装置，这一创新成果有效解决了装船机尾车长期存在的物料洒落难题，填补了行业空白。该装置与装船机尾车的两道合金洗带装置协同工作，为煤港码头的绿色作业补上了关键的一环。在干散货运输装船环节，装船机作为常用的大型设备，其性能对码头运营效率至关重要。但码头建设成本高，装船机尾车长度又影响土建基础投资和相邻装船机作业，所以很多港口设计时缩短了尾车长度。这样的设计，使得水平段带式输送机连接尾车的曲线在皮带正上方，而且曲率半径小，尾车倾角还大，导致皮带在空载或轻载时，不能靠皮带和物料重力压在托辊上，会被皮带张力抬离托辊，再加上缺少有效的槽型支撑，物料就容易洒落。该问题长期得不到解决，成了制约煤炭港口绿色作业的最后瓶颈。

面对这一行业顽疾，九公司研发团队迎难而上。在“双创”总顾问刘林的指导下，他们仔细研究装船机尾车的工作环境和结构特点，经过一年半的潜心研发，成功设计出适用于竖直小曲率半径、大倾角尾车的防洒落装置。该装置能在尾车皮带过渡段形成有效的槽型支撑，即使在轻载情况下，物料和压带轮接触，迸溅的物料也会被控制在可调的双层密封结构里，大大减少了物料洒落。这一创新不仅显著降低了煤炭装船过程中的货物损失，改善了港口环境，还减少了清理洒落煤炭的人力成本，提升了作业安全性。

九公司始终将技术创新视为发展的核心驱动力，注重项目研发成果落地应用。研发团队聚焦企业生产和行业发展的核心问题，勇于攻坚克难，以自主创新为引领，持续优化技术方案，不仅攻克了煤炭装船作业的关键技术难题，还提高了设备管理团队的技术攻关能力和水平，展现出了卓越的团队合作精神。