一台集装箱轨道桥一个月的耗电量究竟是多少？一辆集卡车一个月到底要消耗多少升柴油？天津港集装箱公司技术部节能计量管理员陈彦的日常工作就是要回答这些问题，而要做好这道题在2021年之前并不轻松。

“冬战三九夏战三伏，每月底，不管遇到什么样的天气，我和同事们都要爬上十几米高的大型设备，到电气机房里去抄录电表数据，一爬就是近50台，还要利用3天左右的时间，核对记录从加油站取回的近百张票据，才能最终得出相关的设备能耗数据。而现在有了这个‘神器’，我们就再也不用冒着严寒酷暑往返奔波了。”陈彦感慨道。她口中的这个“神器”，就是已经通过天津市节能中心数据审核和验收的天津港集装箱码头能源管控系统平台。

该系统平台实现了集装箱公司全能源品种的分类采集和统计，并可以按照天津市节能中心的要求，实现单体重点用能设备、不同能源品种、不同工序及公司总体能源消耗量等数据的每日上传。系统平台大大减少了人工计量的繁琐工作以及带来的不安全隐患，消除了人工核对误差，并能够及时发现设备异常能耗，实现了对能源的精细化管理。这个系统平台的投入使用将实时监测设备异常能耗，实时预警，减少不合理的能源消耗，助力设备管理从计划维保向主动维保的转变。

从管理人员多跑腿，到各类数据多跑路，这样的变化在天津港集团设备全生命周期管理中还有很多。今年以来，天津港集团紧紧围绕绿色智慧枢纽港口建设这条主线，以“基础管理精益化、运营管控智能化、生产运行高效化”为目标，抢抓数字经济和绿色经济发展机遇，促进理念与技术融合、制度与措施融合、传统与创新融合，以优质设备保障生产经营，促使设备管理由生产保障向生产服务转型升级。

眼下，天津港集团各单位正进一步提升设备本质安全，建立“全面管理、分级对待、重点监控”的设备安全管理体系，创新维保管理模式，建立标准化维保机制，进一步提升设备维护保养水平。他们强化每月设备关键指标分析，实施自动化设备监控技术研究，加强设备运行状态监控和故障预判，优化设备维护保养周期。

下一步，天津港集团将从集装箱和散货两个方向同时发力，充分利用高精度传感器、AI机器视觉、5G+应用等最前沿技术，结合港口作业特点开展场景应用创新，全面提升港区作业自动化覆盖率。其中，以到2023年天津港集装箱作业大型设备全部实现自动化提升为目标，统一协调，集约资源，突破影响自动化作业的关键技术瓶颈，提升岸桥场桥自动化作业稳定性；进一步推动全港散货作业设备向自动化、无人化方向改造升级，加大门机自动化和半自动化改造研究；加快开展自动化码头核心控制系统、自主TOS系统、设备控制系统国产化等重大项目落地，把天津港打造成世界规模最大、技术最先进、智能化程度最高的自动化码头群，助力天津北方国际航运枢纽建设，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。