近日，秦港股份曹妃甸实业港务圆满完成矿石一期堆场1#堆料机走行减速箱力矩臂结构改型优化工作，将设备结构由原来的背装式升级为侧装式，极大提升了设备运维效率，以“小改动”破解“大痛点”，为港口高效运转注入新动能。

走行减速箱力矩臂主要负责抵消堆料机减速箱运转过程中产生的反作用力、固定箱体并保护传动部件，是走行减速箱乃至堆料机的“安全带”，其运行状态良好与否直接影响着设备行进的稳定性和作业的连续性。传统的走行减速箱力矩臂结构多采用背装式设计，与走行车轮同轴套装于走行减速箱与走行台车之间，一旦出现故障需要维修，必须同步拆解走行减速箱整体，涉及吊装、动火等作业且停机周期较长，不仅耗费大量人力工时，还直接影响着现场作业的连续性，存在诸多不便。

为此，曹妃甸实业港务技术团队结合现场检修实际需求，开展了走行减速箱力矩臂改型升级工作，将其位置调整到走行减速箱外侧，将原来的背装式改型为侧装式。改型升级后，若走行减速箱力矩臂发生故障，技术人员无需拆卸减速箱整体构件，即可完成故障部件的维修或更换作业，彻底解决了传统结构维修不便、作业受限的难题，大幅简化了日常运维流程，且改造全流程均为自主设计施工。经现场实测验证，维修效率提升超400%，圆满实现了“降本、增效、提质”的既定目标。