坐在集控室弧形操作台前，数百米外的装船机、翻车机完整清晰地呈现眼前。河北港口集团六公司运行乙班装船班长于士俊轻推操纵杆，精准远程控制装船机行走、俯仰、伸缩等动作。这是六公司积极引进科技创新手段、全方位提升管理水平的一个缩影。2021年12月底，煤三期三号装船机完成远程集控改造，投入试运行。试运行期间，六公司采取白班远程操控、夜班上机操作的作业方式，基本实现了在舱口指挥工的辅助下，对装船机作业过程进行远程集中操控。

“此次智慧港口建设项目是以公司翻堆取装设备现状和更新计划为基础，以智慧港口建设技术路线为引领，依托集控中心总体规划开展。利用PLC远程站，将装船机信号接入集控室，各站点上位机通讯经以太网和光纤汇聚，形成装船机控制专网，实现集控室内对装船机的远程控制”，技设部主管副部长刘立坤介绍。远程集控系统还优化了视频系统、自动语音广播系统、智能洒水系统、智能防碰撞系统、振动监测系统和北斗定位系统等辅助保护，从软、硬件全方位保证装船机远程集控操作安全、高效运行，为下一步实现装船作业自动化打下基础。“现在的作业环境好太多了”，于士俊感叹道，“原来在司机室内一干就是十多个小时，空间狭小。如今在办公楼里就能完成装船作业，操作界面简洁明了，人员安全也更加得到保障”。与传统作业模式相比，远控系统操作界面更清晰，视频监控更全面，电控设备更智能，运行监测更完善。不仅改善了司机作业环境、降低了劳动强度，又简化了生产操作流程，提高了设备运行的安全性。

六公司在集控中心集成中控调度区、综合集控区、取装集控区、翻堆集控区和综合管理区等几大功能区。“原来作业需要对多个重要点位做好检查巡视，现在关键的作业点位细节和设备运行情况都能在显示器上看到了。”远程集控系统中，装船机可直接在上位机操作界面上进行行走、俯仰、伸缩、溜筒旋转等操作，与装船机各个位置摄像头共同配合实现远程遥控，扩大了监控覆盖区域，提高了设备集成化、网络化水平。火灾警报装置的故障和报警信号也同时引入集控室，增加了雷达智能防碰撞系统和振动监测系统，进一步提升了安全性能。“后续我们将继续加快推进智慧港口项目建设，逐步搭建起包含卸车机远控、装船机自动化、堆场自动化、综合集控和信息展示平台以及中控综合指挥调度功能在内的煤三期集控中心，全力打造世界一流的干散货智慧码头”，刘立坤说。据悉，煤三期两台卸车机远程集控已完成并空载试车成功，拟于近期开始重载试运行，其它两台装船机远程集控改造拟定于今年4月份底完成。