目前航运市场上，散货运输越来越多的采用集装箱方式运输，其中集装箱拆箱改成散舱的生产工艺被称为“集改散”。但传统的“集改散”方式大多数是采用装卸设备吊钩悬挂钢丝绳，吊起集装箱进行倾倒的工艺流程方式，这种装卸方式存在发生断绳、人机交叉作业造成人身伤害等安全隐患，并且有成本偏高、作业效率低等缺陷。

新东方集装箱码头有限公司和集团工程技术部通过反复实验，并经过多次改进，研发出一种适用于集装箱装卸桥的自动“集改散”翻转吊具，有效改善了散货装卸的工艺流程，使整个过程更加安全、高效、稳定。

为了解决“集改散”落后的生产工艺，2019年3月，新东方集装箱码头有限公司和集团工程技术部成立研发小组。

2019年4月研发小组进行前期的项目调研，通过查阅相关技术文献，综合考量研发吊具的类型、规格参数、性能指标、安全性能等因素提出初步可行性设计方案。研发小组进行多次商讨审核,于2019年5月最终确定自动“集改散”翻转吊具的设计方案并进行项目立项，制定出《项目开发进度时间表》。

根据设计方案，研发小组成员进行自动“集改散”翻转吊具的设计、绘制相关图纸及测试检验标准，在2019年7月第一台双箱自动“集改散”翻转吊具制作完成并调试成功，经测试能够充分满足我司的生产需求。

双箱翻转吊具对装卸船型的要求比较高，船舱狭窄或者船型较小的散货船装卸起来就比较缓慢，研发小组通过对照双箱自动“集改散”翻转吊具在装卸生产过程中出现的问题，查阅资料不断进行改良、优化各个组件，在2020年7月研发生产出单箱自动“集改散”翻转吊具，实现对不同船型的要求。到现在为止，我司共研发出自动“集改散”翻转吊具6台，充分满足我司“集改散”的生产需要。

项目核心功能

自动“集改散”翻转吊具主体结构图：

图中：1、上梁 ；2、摆架；3、翻转架；4、平移油缸；5、翻转油缸。

在集装箱吊起时先将门把套组件的锥形套管套在集装箱的门锁杆上，液压油缸伸出，通过导槽带动上吊架在主梁上移动，使得两个上吊架分离，带动翻转架向外侧移动，使集装箱分别向外侧翻转，由于两上吊架之间距离变长，在吊具框架翻转到一定角度时，使门锁杆旋转90°，在箱内货物的冲力下将集装箱门打开，箱内散货即可流出。

项目主要特色

本设计采用平行四杆机构结构稳定性高操作方便，整体装置结构简单且便于双箱同时作业。可无线遥控、自动开箱门卸货操作方便，工作效率高。同时便于利用现有的港口装卸集装箱装卸桥和普通集装箱开展散货装船业务，有利于大幅度降低散货运输成本，装船作业效率高，操作简单，安全性好，环保效果好且稳定性和实用性较高， 可作业碱粉、石油焦、硫磺、尿素等多种散货类型，为集装箱码头散货吞吐量增长和市场开发带来了很大的机遇。

数据显示，使用自动“集改散” 翻转吊具装船作业效率是传统装卸工艺的3倍，为货主和船公司节省了大量时间，创造了较大的经济效益，广受货主和船公司的好评。

在2019年和2020年已分别完成双箱翻转吊具及单箱翻转吊具的实用新型专利申报工作，并获得多项PSA集团奖项。